Ce întreținere de lubrifiere necesită motoarele tubulare de 45 mm anual?

În sisteme de automatizare industrială și rezidențială, Motoare tubulare de 45 mm sunt componente indispensabile pentru obloanele cu role de conducere, copertine și alte corpuri motorizate. Aceste dispozitive compacte, dar puternice, funcționează sub tensiune mecanică semnificativă, ceea ce face ca întreținerea lubrifierii anuale să fie critică pentru a asigura longevitatea, eficiența și funcționarea liniștită. Neglijarea acestei îngrijiri de rutină poate duce la uzură prematură, consum de energie crescut și reparații costisitoare.
De ce contează lubrifierea
Motoarele tubulare se bazează pe angrenaje interne, rulmenți și tuburi telescopante pentru a converti mișcarea de rotație în forță liniară. În timp, frecarea dintre componentele metalice degradează suprafețele, generează căldură și crește zgomotul operațional. Lubrifianții acționează ca bariere de protecție, reducând uzura și disiparea căldurii. Pentru modelele de 45 mm, care se ocupă adesea de sarcini medii până la grele, lubrifierea inadecvată accelerează riscurile de defecțiune. Întreținerea anuală asigură o mișcare lină, minimizează timpul de oprire și se aliniază cu garanțiile producătorilor.
Puncte de ungere cheie
Ansamblu de viteză
Angrenajele planetare sau de pinten din interiorul motorului necesită unsoare de vâscozitate ridicată pentru a rezista la cuplul. Utilizați grăsime pe bază de litiu (NLGI Grad 2) pentru stabilitatea termică și rezistența la apă. Aplicați un strat subțire pentru a ancora dinții folosind un aplicator de precizie, evitând excesiv de ung pentru a preveni acumularea de resturi.
Tub de telescop
Mecanismul de alunecare al tubului exterior trebuie să alunece fără efort. Lubrifianții pe bază de silicon sunt ideale aici, deoarece rezistă la adeziunea prafului și mențin flexibilitatea fluctuațiilor de temperatură. Pulverizați o cantitate mică de -a lungul suprafeței interioare a tubului și circulați motorul pentru a distribui uniform.
Rulmenți și bucșe
Rulmenții motorii susțin sarcini radiale în timpul rotației. Un ulei sintetic cu aditivi anti-coroziune (ISO VG 32 sau similar) protejează împotriva intrării de umiditate. Pentru rulmenții sigilați, o singură picătură la marginea de etanșare este suficientă; Rulmenții deschise pot avea nevoie de o acoperire ușoară.
Mecanismul de comutare limită
Deși nu face parte direct din sistemul de acționare, comutatoarele limită controlează punctele de oprire a motorului. O grăsime dielectrică pe contactele electrice previne oxidarea, asigurând transmisia fiabilă a semnalului.
Întreținere anuală pas cu pas
Puterea și dezasamblarea: deconectați întotdeauna puterea și scoateți motorul din carcasa sa. Urmați ghidul de demontare al producătorului pentru a accesa componentele interne în siguranță.
Curățați înainte de lubrifiere: folosiți o cârpă fără scame și alcool izopropilic pentru a îndepărta grăsimea veche, particulele de metal și contaminanții. Aerul comprimat poate șterge zonele greu de atins.
Aplicați lubrifianți cu atenție: supra-lubricarea atrage murdăria și provoacă tracțiune. Urmați principiul „mai puțin este mai mult”, reaplicând doar în cazul în care are loc contactul metal-metal.
Testați și reasamblați: reinstalați motorul și rulați mai multe cicluri pentru a valida funcționarea lină. Ascultați zgomote neobișnuite, care pot indica un lubrifiere inegală.